友友租车倒下为哪般？

据友友离职的早期员工爆料， 2015 年的时候，友友在发展过程中已经出现了比较严重的管理问题，尤其是在拿到A+轮融资之后，高薪聘请管理层人员，层级在逐渐增多，失去了当初扁平化管理的热情和动力，人心散了，整个团队的气势都不一样了。

有业内人士分析，这或许是友友战略转型调整不当出现的问题，从轻资产运作到重资产运营，友友用车在组织架构、人员配置、资金以及运营经验等方面没能支撑起企业运营的实际需求，某种程度上导致了友友用车的败局。

对于管理层的问题，李宇并没有直面回答，只是说公司有三位创始人，一位是她自己，一位已经于半年前离开公司，另一位不方便透露。据了解，三位创始人的背景都很有来头，李宇此前在阿里巴巴工作八年，离开的那位应该是此前从 360 跳出来加入友友的高管蒋擎，也是友友之前的对外发言人。另一位，据内部爆料，应该是珂兰钻石网的原CEO郭峰。

猎云网通过企信宝查看了友友用车的注册公司北京友友联创信息技术有限公司的信息，看到在 2016 年 12 月底，友友用车的股权发生了变更，从郭峰、王刚、西藏险峰管理咨询有限公司、王一晨变为郭峰、分宜友信投资管理中心、王刚，并且法人股东从西藏险峰管理咨询有限公司变为分宜友信投资管理中心。这其中，没有李宇、蒋擎等作为股东的痕迹。

据友友早期员工爆料，公司早期的CEO是郭锋，后来渐渐淡出内部管理。珂兰钻石的董事王雍的评价是，“按照郭总的性格，第一次融资之后，他一定会退出。他不太愿意具体的管理，喜欢选人和给年轻人机会。”李宇、蒋擎等或许就是郭峰看好的年轻人，也可谓是郭峰培养的嫡系经理人团队。后来公司内部管理的混乱，也是不可预料的结局。

纵观初创企业发展，管理层问题，是最容易导致企业走向衰退的一个原因，许多公司都是折在这块，比如当年红极一时的药给力，最后也就只是一篇通告，宣告暂停业务，原因与友友大致类似，资金链断裂、合伙人机制问题难以协调。